Avanza ferroférico 80%

Celaya;Gto.-La línea NBA del Libramiento Ferroviario de Celaya que construye Canadian Pacific Kansas (CPKC) City tiene un avance del 80 por ciento y podría estar listo a mediados de este año, en varios tramos ya están listos los terraplenes para la colocación de los durmientes y la vía, informó la Directora de IMIPE, Alejandra Ojeda Sampson.

Terminada esta obra, estará al 100 por ciento el Libramiento Ferroviario de Celaya, proyecto que en algún momento llegó a ser llamado un “sueño guajiro”.

“Hay mucha presión a nivel federal hacia la empresa de Kansas para que trabaje con tiempos récord, porque es muy fuerte la obra que está realizando y hay mucha presión porque mientras no salga Kansas de la ciudad no pueden iniciar los trabajos completos del tren de pasajeros, entonces por eso se pretende que para mediados del año, del 26 ya deje de circular Kansas por la ciudad”.

“En la medida que eso lo haga, entonces ya se viene toda la obra fuerte de lo que corresponde al tren de pasajeros y atendiendo a las solicitudes que hemos hecho como municipio del paso inferior por la 2 de abril, porque como hemos comentado va a ser nuestra vía importante norte-sur”.

“El avance yo creo que ahorita anda así como lo presenté, que ya desde la semana pasada a hoy, desde hace 15 días a hoy debe haber un cambio significativo, yo creo que deben dar alrededor del 80 por ciento, pero insisto, la obra más complicada ya la están haciendo, el tendido de las redes es muy rápido”.

¿Qué significa para Celaya este proyecto?, la Directora de IMIPE explicó:

“Un cambio, un antes y un después, ya lo hizo Ferromex al no cruzar y ahora lo va a hacer Kansas, o sea, finalmente lo que la población hemos solicitado de años es no tener el tren de carga pasando por nuestra ciudad, entonces ya no estarían las dos grandes líneas pasando por nuestra ciudad y derivado de eso, de que ambas no pasen, es que vamos a tener ahora una movilidad sustentable, ecológica, económica que es el tren de pasajeros y lo he comentado hoy y lo seguiré comentando y lo he dicho, será un antes y un después de Celaya”.

“Es una totalmente diferente, porque primero no vamos a tener los accidentes y todo lo que se venía, el ruido, la imagen visual y todo lo que ustedes ya sabían y saben del tren de carga y con el tren de pasajeros no es solamente el cambio, ya no va a haber ruidos, ya no va a haber esa imagen tan desastrosa, los accidentes se reducen a prácticamente nada y no es solamente ese asunto, sino con el tren de pasajeros, la movilidad, imagínense poder ir a México en dos horas cuando ahora no sabemos cuánto tiempo nos puede llevar llegar a la Ciudad de México, no solamente eso, o sea, la movilidad al resto de la República en un transporte sustentable, económico, cómodo, es una diferencia abismal”.

El Ferroférico consta de 2 libramientos: el de la línea AM que operará Ferromex y que recorre 25 kilómetros y el NBA de 21 kilómetros que operará CPKC, además de obras complementarias como patio de maniobras, interlocker, canal de excedencias, además de pasos a desnivel, puentes, un gran viaducto ferroviario y el llamado distribuidor Celanese.







Con un avance estimado del 80 por ciento, el libramiento ferroviario sur, también conocido como ferroférico, se encuentra en su última etapa y el pronóstico es que a mediados de este año los trenes de carga de la empresa Canadian Pacific Kansas City, dejen de circular por la ciudad, como ya ocurrió con la empresa Ferromex.

Así lo informó la directora del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), Alejandra Ojeda, en rueda de prensa encabezada por el presidente municipal, Juan Miguel Ramírez, con el eje Servicios Públicos e Infraestructura.

La directora del IMIPE dio a conocer que, gracias a la intervención del Gobierno Federal, Gobierno del Estado, Gobierno Municipal y la empresa CPKC, se han agilizado los trabajos para concluir el Libramiento Ferroviario lo más pronto posible, debido a que la construcción del tren de pasajeros, que ya está en marcha, tiene intervención en algunas zonas por donde actualmente se encuentran las vías del tren de carga.

Destacó que, una vez concluido el libramiento, dejarán de pasar los trenes por la mancha urbana, un anhelo de los celayenses por muchos años para mejorar la movilidad, la sustentabilidad, la economía y disminuir los índices de accidentes, lo que marcará un antes y un después en la historia de Celaya.